Для снятия винта регулировки необходим специальный инструмент. Если на карбюраторе установлен поршневый насос-ускоритель, снимите уплотнения и поршень насоса-ускорителя и проверьте его на наличие следов усталости материала или повреждений. Если на карбюраторе установлен диафрагменный насос-ускоритель, открутите четыре винта и снимите крышку насоса-ускорителя, диафрагму и пружину Проверьте диафрагму и уплотнения (если установлены] на усталость материала и износ. Осмотрите рычаг насоса-ускорителя на наличие следов износа и проверьте легкость хода. Снимите пружину впускного клапана насоса-ускорителя, крепежный зажим и шарик, переверните карбюратор и вытряхните эти элементы на ладонь. Снимите грузик выпускного клапана насоса-ускорителя, пружину и шарик, переверните карбюратор и вытряхните эти элементы на ладонь. Не на всех карбюраторах можно снять все из перечисленных выше элементов насоса-ускорителя. Открутите три винта и снимите крышку дополнительного насоса-ускорителя, пружину и диафрагму (если необходимо) Проверьте диафрагму на усталость материала и износ. На карбюраторе с переменным диаметром диффузора осмотрите дозирующую иглу вторичной камеры на наличие чрезмерного износа или царапин Снимите пластиковую втулку, в которой установлена дозирующая игла Отметьте диаметры жиклеров первичной и вторичной камеры и положение их установки для правильной установки этих элементов при сборке карбюратора При установке жиклеры первичной и вторичной камеры легко перепутать Снимите топливный жиклер системы холостого хода первичной камеры Выкрутите главные топливные жиклеры первичной и вторичной камеры Доступ к жиклерам главной дозирующей системы можно получить из поплавковой камеры или после снятия заглушек, расположенных под поплавковой камерой Примечание. Проверьте, чтобы отверстия всех жиклеров не были изношены, засорены и не потеряли круглую форму Проверьте, чтобы каналы, соединяющие поплавковую камеру с колодцами эмульсионных трубок, были чистыми Проверьте легкость хода плунжера клапана обогатительного устройства, установленного в крышке карбюратора. Открутите крепежный винт и снимите плунжер клапана обогатительного устройства с крышки карбюратора Примечание Будьте аккуратны, так как пружина может резко вытолкнуть плунжер, и он может потеряться Установочные отметки кожуха биметаллической спирали воздушной заслонки На карбюраторе с переменным диаметром диффузора снимите малые диффузоры первичной и вторичной камеры с больших диффузоров. Постарайтесь не потерять уплотнения
 |
 |
 |
 |
Aisan Болт с вакуумным каналом
Дата: 11 ноября 2011 Автор: Mika3
Может Вас заинтересуют эти публикации:
- Перевод мотоцикла на осенне-зимнюю эксплуатацию осуществляется до наступления холодов при очередном техническом обслуживании. Кроме плановых работ, следует промыть топливный бак и топливопроводы; снять и промыть отстойник, фильтр и топливный краник; разобрать и промыть карбюратор, продув сжатым воздухом все каналы и жиклеры; проверить работу карбюратора; промыть керосином и смазать зимним автомобильным
- Неисправный насос-ускоритель нередко является причиной плохой приемистости двигателя. Для проверки, быстро откройте и закройте дроссельную заслонку, в результате этого действия должна быть выброшена сильная струя топлива. Если не получилось осмотрите поршень ускорителя на наличие следов износа, проконтролируйте не засорено ли отверстие, также, чтобы шарик и пружинка были точно установлены. Далее
- При проколе шины ее следует снять с обода в следующем порядке: выпустить воздух из камеры, отвернуть гайку и вдавить вентиль внутрь шины; положить колесо на пол, встать обеими ногами на покрышку и вдавить борт ее в углубление обода. Вблизи вентиля поддеть борт покрышки монтажными лопатками и вывернуть его через край
- Воздушный канал есть вторичной смесительной камере. Воздушные потоки из этих каналов поступают в один канал, контролирующей положение заслонки. При низкой скорости задействована только первичная камера. Когда скорость потока, достигает определенного уровня, разрежение на диафрагму вторичной камеры, которая открывает дроссельную заслонку. Разрежение, далее контролирует скорость открытия дроссельной заслонки. Соединительный механизм камеры
- Все руководства по обслуживанию карбюраторов рекомендуют вначале проверить, не является ли источником неисправности плохо отрегулированное зажигание. Зачастую автолюбители считают карбюратор источником неисправности. Если Вы не уверены, всегда принимайте во внимание возможность наличия других неисправностей Ухудшение работы двигателя может быть вызвано, свечами зажигания или неправильной установкой угла опережения зажигания. Если проверка
- Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу может быть вызвана: неправильной регулировкой подачи газа в систему холостого хода; прохождением газа через основную систему вследствие неплотности обратного клапана смесителя или клапана второй ступени редуктора; уменьшением подачи газа в систему холостого хода из-за негерметичности шланга системы или засоренности его проходного сечения. Чтобы обеспечить
- По характеристикам новый двигатель, предназначенный для семейства ВАЗ-2108, заметно отличается от силовых установок более ранних моделей ВАЗ. Дело в том, что за последние годы заметно возросли требования к экономичности, содержанию токсичных веществ в отработавших газах, к ездовым качествам автомобиля, легкости пуска холодного двигателя. Необходимо было также максимально приспособить конструкцию карбюратора
Сохрани - » Aisan Болт с вакуумным каналом в закладки
Предыдущие записи: Эпоха интерьерного классицизма
Следующие записи: Загрязнение окружающей среды