Еще с детства все мальчишки мечтают о машине, от которой будешь впадать в эйфорию. Чтобы едешь и все завидуют я естественно ничем не отличаюсь от всех, поэтому давно представлял машину своей мечты, еще когда был студентом и упорно шел к своей мечте. Хотя тогда еще не знал, какая она, машина моей мечты. Вот, наконец - то, после долгих раздумий - я решил, что это BMW 325i Е90. Хочу сказать, что надежды я возлагал на нее просто огромные. Как оказалось не зря - машина действительно этого достойна. Ну, давайте все по порядку. Внешний вид, дизайн, отделка, эргономика - просто на высоте. Так как мы все не идеальны, она тоже показала мне некоторые изъяны - это например то, что место для запаски отсутствует и ее просто некуда приткнуть. Такая машина, как принято считать в нашем народе - эталон престижности, уверенности и положения. Говоря о ходовых качествах и динамики можно отметить, что для атмосферного двигателя результат оказался просто превосходным. Если коробка находится в спортивном режиме, то педаль газа дает моментальную реакцию даже на небольшое нажатие. 6 ступенчатая коробка автомат срабатывает мгновенно, передачи переключает очень быстро, благодаря чему двигатель работает без малейших провалов, подхват чувствуется уже с 200 оборотов. Что касается подвеса, то он очень жесткий, но зато очень тихий, что немало важно. Если говорить о качестве эргономики и автомобиля и о качестве систем управления, то я оценил бы их, по пятибалльной шкале, на твердую пятерку, не задумываясь. Теперь я плавно перейду к вопросу, который касается всех автолюбителей - это, конечно же, расход топлива. Из своего опыта шепну вам, что лучше переходить сразу на 98, это даст возможность сэкономить и сократить расход до 12-13 литров. Пользуясь 95, я заколебался кормить этого красавца - это 15- 16 литров в среднем. Лично для меня, в выборе моими главными критериями это были: престижность, мощность, динамика, задний привод и, конечно же, внешний вид. Хочу добавить о надежности этой машины. Всего - на всего заменил одну лампу заднего хода. Да, кстати, двигатель жрет немало масло, поэтому от сервиса до сервиса нужно доливать. Пусть на меня обозлятся все изготовители и разработчики этой модели, но все же минусы в ней имеются, хоть и незначительные. Что я хотел бы изменить и добавить, ну во - первых это как я упоминал выше, отсутствие места для запаски, ну никак ее нельзя приткнуть, даже докатку. Я любитель, чтобы музыка гремела, поэтому отсутствие СИДИ-чейнджера напрягло, и диски некуда складывать, очень не хватает ящичка для этих нужд. Мелочь, а приятно. Монитор и интерфейс бортового компьютера хотелось бы видеть посовременнее чем сейчас, ключ сделать бесконтактным штатным. На тройку не встают практически никакие из нештатных колесных дисков (кроме компаний официального тюнинга) это огорчает. Можно завести чехольчик для очков, как например это сделала Вольво. Еще хотелось бы чтобы при выключении зажигания, зеркала автоматически складывались, вышеупомянутая Вольво, это тоже продумала. Еще меня просто раздражает месторасположение подстаканника, его местонахождение за правым локтем водителя под крышкой. Это какие же длинные руки нужно иметь, чтоб дотянуться за водой? Так что решил это другим способом, просто кладу водичку в нишу перед пепельницей. А так в целом все устраивает. Это незначительные доработки, но все плюсы очень быстро перекрывают маленькие минусы. Всем советую приобрести эту машину. Думаю, что следующая моя машина будет однозначно BMW, только какую модель выберу, пока еще не знаю. С нетерпением жду новинок.