Можете называть меня логановодом, но мне нравится эта машинка. Нравится ее внутренний интерьер, сам дизайн кузова. Но большое значение для имеют ходовые качества, а они просто у Renault Logan Privilege - отличные. В первую очередь я искал семейный автомобиль с большим багажником, так как мне приходится перевозить коляску, просторным салон и чтоб, естественно, она была не слишком дорогая в обслуживании. А так же для меня большое значение имеет уровень безопасности, и эта модель может похвастаться ею в полном объеме. Экстерьер машины довольно строгий и выдержанный, но в то же время довольно приятный. Во всяком случае внешний вид не хуже, чем у отечественных производителей. Все кнопки и регулировки расположены очень продуманно, если не учитывать регулировку печки, но со временем привыкаешь и к этому. Качество отделки салона очень хорошее, поэтому проехав 70 000 никаких скрипов нет. Ходовые качества у этого автомобиля замечательные, подвеска просто не убиваемая, это не только мое заключение, но и знакомых, у которых тоже такая же марка машины. Но как и везде существуют свои слабые места - это рулевые наконечники, но это не большая проблема, так как запчасти всегда есть в наличие. Автомобиль конечно не вездеход, но вполне может похвастаться неплохой проходимостью. По дороге Logan едет легко и уверенно. Управлять таким автомобилем - сплошное удовольствие. При наличии гидроуселителя руля, рулевое колесо вращается очень плавно, без лишних усилий. На трассе Logan ведет себя очень смело и предсказуемо, проезжая повороты в 90 градусов, можно смело ехать со скоростью 40-50 км/ч, не рискуя вылететь с трассы. По надежности этому автомобилю можно поставить твердую четверку, так как проехал на ней 70 000 км, не было ни одной серьезной поломки, только по мелочи. Еще перечислю несколько положительных качеств: довольно комфортная, высокая посадка, высокий потолок, крепкая подвеска, вместительный багажник и не очень высокие расходы на обслуживание. А также бензин 92. Не нравится в ней то, что не откидывается спинка заднего сиденья (его можно только снимать). Включение задней передачи иногда немного нечеткое. Боится колейности и бокового ветра. Смещает так же качество покраски некоторых деталей, а так же обслуживание у официалов дороговатое. Поэтому не каждый водитель с уровнем достатка ниже среднего сможет себе позволить содержать эту машину. Или есть другой выход, которым пользуюсь я, я просто у официалов не ремонтируюсь. Что - то уж много хорошего я здесь вам понаписывал. Хотя на самом деле, если сравнивать цену и качество, то этот автомобиль оправдывает себя более чем на 100 процентов. Если вы решили эффективно вложить деньги, в машину довольно неплохую, то этим выбором долен стать именно этот автомобиль - Renault Logan Privilege. Я даже не знаю, какой автомобиль я захочу купить после этого, замену достойную не нашел еще, да и честно сказать, не очень - то пока хочется. Очень много таксистов предпочитают ездить на Logan, а мы все знаем, что кто - кто, а таксисты знают какую машину брать на эксплуатацию. Хоть подвеска у нее жестковата, зато прочная и повторюсь не убиваемая. Вот только коррозийная устойчивость у нее слабенькая иногда ржавые пятнышки появляются после первой зимы, но на своей машине я такого не заметил. Она уже две зимы откатала и тьфу - тьфу, чтоб не сглазить. Если б оценивал эту машинку по 10 бальной шкале, то я, пожалуй, дал бы ей за эксплуатационные качества около 9 баллов, внешний вид 7 и комфортабельность примерно 8. Цена и качество полностью соответствуют, так что жаловаться не приходится. Ведь на дороге главное что? Не какая машина, а кой хозяин!