Горячий летний сезон неприятно подогрелся известием о подорожании бензина в среднем на 1-2%. И по заверению экспертов, июньский скачок продержится месяц, без дальнейшего повышения. Между тем, разгорается нешуточная борьба за места для парковок туристических автобусов. Комитет по инвестициям Смольного, отстаивающий право на разрешение остановок на Дворцовом проезде со стороны Александровского моста, а также на проспекте Обуховской обороны, натолкнулся на встречный отказ со стороны дирекции дорожного движения. Эти места, по мнению комитета, обеспечат свободную высадку туристов и для этих целей предлагают использовать запрещенные к стоянкам точки. Что, понятное дело, не может устраивать дорожные службы, которые настаивают применять для этих целей платные стоянки. Разрешить спор предложил комитет по благоустройству и дорожному хозяйству, предоставив перечень свободных газонов, которые могут быть использованы в будущем под автомобильные стоянки. «Это все временно» - заявил глава комитета по инвестициям стратегическим проектам (КИСП) Максим Соколов. Но дирекция организации дорожного движения непреклонна. По словам руководителя ГУ ДОДД Андрея Корчагина, возможные человеческие жертвы в угоду меркантильным интересам туристического бизнеса не оправдывают никакие цели. Тем более что такие достопримечательности, как Исаакиевский собор и Адмиралтейский проезд будут испытывать дополнительную нагрузку со стороны отдыхающих, что не может не обернуться беспорядком на дорогах. Интересно, что решением этой проблемы начали заниматься еще в 2006 году. И уже в сентябре 2008 правительство Петербурга предназначило 32 пункта, с условием стоянки, занимающей не более 30 минут. В этот перечень вошли: Стрелка Васильевского острова, площадь Растрелли, Александра Невского и Преображенская площади, Дворцовая набережная (у Эрмитажа), Лермонтовский проспект (у отеля «Азимут», бывшая гостиница «Советская»). Но и эти меры оказались напрасными. Хаотические остановки продолжают иметь место на Думской улице и на площади Искусств, Гостиного двора. Тем не менее, все равно вблизи перечисленных объектов, площадки заполнены транспортом. Парковочным вопросом пыталось заняться также руководство Петропавловской крепости. Кронверкская набережная, известная своими ограниченными размерами, сейчас также испытывает перегруженность. Соборная площадь, внутри крепости, также была запружена туристическими автобусами. Но после 500 миллионного бюджета, выделенного Европейским банком реконструкции и развития на ремонт Петропавловской крепости, вопрос о въезде машин на территорию, был закрыт. Стоянку было решено перенести к стенам крепости. Финансированием этого проекта уже готов заняться частный инвестор. Необходимо только получить разрешение ГИБДД и КБДХ, а также пройти непростое согласование с комитетом по охране памятников. Разборки за свободные места доходят уже до откровенных случаев рэкетирства. Как стало известно, в марте этого года, при отказе платить 500 рублевую мзду за место под стоянку автобуса, был совершен обстрел по отправляющемуся транспорту неизвестными. Выстрелы, по всей вероятности, были произведены из пневматического оружия. По самым смелым прогнозам, к 2020 году, на круизных лайнерах будут прибывать до 600 тысяч гостей. Для этих целей нужно будет задействовать около 650 автобусов для экскурсий. По словам главы КИСП Максима Соколова, решение о количестве транспорта было отсрочено из-за кризиса, но уже сейчас известно, что парк пополнится на 300 единиц. Хотя несколькими годами ранее планировались 400 петербургских автобусов и 400 иногородних на туристические маршруты. Как отметил Соколов, туристические автобусы имеют разнообразную направленность. Есть те, которые специализируются на круизных туристах, есть рейсовые междугородние, и существуют также «заказники» для других стран и субъектов. Все они пройдут проверку на технические соответствия. По заверению Соколова, уже решен вопрос о снижении пошлин на автобусы класса евро 4 и евро 3.